Jednotky pro náboj kol: Klíčové komponenty pro stabilitu řízení vozidla

V moderní výrobě automobilů, Jednotky pro náboj kol jsou jednou z základních komponent v systému podvozku vozidla, která přímo souvisí s manipulací, bezpečností a celkovým výkonem vozidla. S vývojem lehkých a inteligentních vozidel se také vyvíjí struktura, materiál a integrační technologie jednotek nábojů kol.

Co jsou jednotky pro náboj kol? ——Basic Struktura a funkce jednotek náboje kol
Jednotka náboje kola (WHU) je přechodová struktura spojující kolo a systém zavěšení těla. Mezi jeho hlavní funkce patří:

Nesení hmotnosti vozidla;

Zajištění hladké rotace kola;

Práce ve spojení se systémem brzdění, senzorem ABS, pohonnou nápravou atd.;

Vydrží nárazové zatížení a boční síly přenášené ze země.

Tradiční rozbočovače kol a rozdělení ložiska byla postupně nahrazena integrovanými jednotkami náboje kol. Integrované jednotky náboje kol nejen zlepšují výkon a trvanlivost těsnění, ale také výrazně snižují složitost a náklady na údržbu sestavy.

Klasifikace jednotek náboje kol - technologický vývoj z první generace do třetí generace
V závislosti na stupni strukturální integrace lze jednotky pro náboj kol zhruba rozdělit do tří generací:

První generace (gen 1):
Skládá se z ložisek s dvojitou řadou nebo kuželových válcových ložisků se samostatnými strukturami vnitřních a vnějších prstenců. Ložiska je třeba vtlačit do náboje kola přes hlavu nebo přírubu vnější hřídele.

Druhá generace (Gen 2):
Příruba náboje kola je integrována do vnějšího kroužku ložiska. Struktura je po předběžném utajení kompaktnější. Dodává se také s prstencem magnetického kodéru pro podporu systému ABS, ale stále je třeba jej opravit externě.

Třetí generace (Gen 3):
Příruba náboje kol je integrována do příruby hnacího hřídele, která má kompaktnější strukturu, vyšší rigiditu a rychlejší instalaci. Je široce používán v osobních automobilech a lehkých užitkových vozidlech. Některé modely mají také vestavěné rychlostní senzory na podporu pokročilých elektronických řídicích systémů, jako je ESP.

Analýza materiálů a výrobních procesů - klíčové faktory pro zlepšení výkonu
Jednotka náboje kol musí odolat komplexnímu prostředí zatížení, takže její materiály a výrobní procesy jsou zvláště kritické:

Výběr materiálu: Běžně používanými materiály jsou ocel s vysokou pevnou slitinou (jako je GCR15 ložisková ocel) a některé špičkové produkty používají lehké materiály, jako jsou keramická kulička a tepelně ošetřená slitina hliníku;

Technologie zpracování: Použijte technologii Precision Processing CNC k zajištění koaxiality, rovnováhy a přesnosti kontaktu příruby náboje a ložiskového sedadla;

Tepelné zpracování a povrchové ošetření: Zvyšte odolnost proti opotřebení a odolnost proti korozi skrze zhášení, karburizace, fosfářství, elektroplatování a další procesy.

Testování výkonu a selhání režimu jednotek náboje kol
Aby se zajistila bezpečnost celého vozidla, musí jednotky pro náboj kol projít přísné testy výkonu:

Detekce točivého momentu: Vyzkoušejte, zda je ložisko hladké, ať už je blokování nebo příliš volný problém;

Radiální a detekce axiální vůle: Detekujte dopad vůle ložiska na stabilitu řízení vozidla;

Test NVH (hluk, vibrace a tvrdost): Snižte mechanický šum během provozu;

Zkouška s vysokou a nízkou teplotou: Zkontrolujte zadržování výkonnosti materiálů a mastnoty v extrémním podnebí.

Mezi běžné režimy selhání patří:

Opotřebení ložiska nebo rušení;

Selhání nebo únik mastnoty;

Deformace příruby nebo uvolnění šroubu;

Vestavěné selhání senzoru.

Budoucí vývojový trend jednotek náboje kol
Jednotky náboje, které jsou poháněny vlnou „inteligentní elektrifikace jízdy“, se vyvíjejí směrem k inteligentnějšímu, lehčímu a modulárnímu směru:

Inteligentní integrace:
Jednotky rozbočovačů kol nad třetí generací mají integrované systémové senzory, jako jsou ABS a ESP. V budoucnu mohou být dále spojeny se systémy, jako je monitorování tlaku v pneumatikách, monitorování točivého momentu a elektromagnetické brzdění.

Lehké materiály:
Kompozitní materiály vyztužené z uhlíkových vláken, slitiny hliníkových detandů atd. Stanou novým možnostem, jak nahradit tradiční ocel tak, aby vyhovovala lehkým potřebám nových energetických vozidel.

Modulární design:
Prostřednictvím standardizovaných modulů nábojů kol mohou výrobci vozidel dosáhnout výroby vozidel založené na platformě, což výrazně zlepšuje účinnost montáže a všestrannost dílů.

Jednotky pro náboj kol souvisejí se stabilitou jízdy, bezpečného brzdění a přesností kontroly celého vozidla. S neustálým modernizací automobilové technologie rostou také požadavky na jednotky pro náboj kol. Ať už se jedná o výrobce vozidla nebo dodavatel dílů, pouze nepřetržitými inovacemi v materiálech, procesech, testování a inteligenci mohou zabírat místo na divokém trhu.